Après une période assez agitée comme les fêtes de fin d'année, un peu avant le départ de Marie pour les obsèques de son papa à La Réunion, je m'attaque à la réalisation du plancher. Nous avons convenu de ne pas le mettre directement au contact du métal de la benne, mais plutôt de l'incorporer dans une ossature bois qui ménage un vide d'air, gage d'une meilleure isolation. Cette exigence nous fait perdre 5cm en hauteur à l'intérieur de la cabine, mais nous savons que le froid arrive par le bas!
Dans la vidéo ci-dessous, je trace au crayon les emplacements de l'ossature afin de savoir où je vais faire les percages pour visser plus tard le plancher sur sa structure. Le plancher est fixé temporairement par quatre vis seulement.

Dans la vidéo suivante, je vais retourner le plancher et percer les emplacements des vis en me calant sur le milieu des traits de coupe.
Une fois les trous faits, je retourne le plancher à l'endroit et je fais un léger fraisage afin que la tête des vis affleurent le bois.

Maintenant que la partie supérieure du plancher est prête, celle sur laquelle nous marcherons, je prépare la partie inférieure, celle qui fermera les caissons avec l'isolant emprisonné à l'intérieur. Cette partie-là n'a pas besoin d'être de forte épaisseur, je choisis donc d'utiliser du contre plaqué okoumé nautique de 5mm.
Dans la vidéo qui suit, je m'emploie à tracer les parties qui devront s'encastrer dans les caissons, puis à les scier. En procédant ainsi, j'évite les erreurs de prise de cotes et d'angle, et je limite les chutes.

Les solives et traverses sont en châtaignier, un bois aux multiples qualités dont j'ai déjà parlé dans l'épisode précédent. Les sections sont de 56mm x 36mm, sauf pour la traverse arrière qui fait 70mm x 36mm du fait que le sol de la benne n'est pas plat mais ondulé.

Avant de placer l'isolant, je vais appliquer une couche d'huile de tung sur l'ensemble de la structure et notamment sur les bois de bout. Ces précautions ne sont pas indispensables car tel quel, le chataignier tiendrait facilement 20 ans!

Le plancher est enduit uniquement du côté de l'isolant car la partie où nous marcherons sera recouverte de carreaux de liège dense.
On peut vvoir sur la vidéo ci-dessous, les traits qui marquent les empreintes des traverses et solives, ainsi que les perçages pour les vis inox de classe A2.

Malheureusement, dans la vidéo suivante, la pose de l'isolant n'a pas été enregistrée, une fausse manoeuvre de ma part.

Une fois le plancher dans la benne, nous réfléchissons à la façon dont nous allons positionner les divers éléments les plus volumineux ou / et indispensables, comme les batteries, les cuves à eau claires et grises, la table, etc.

Dans le prochain épisode, il sera question de la construction de la face arrière de la VroumVroum!, c'est à dire la porte d'entrée, dont les menuiseries seront faites dans la serre. Ensuite, il faudra déplacer le plancher à l'extérieur, le poser sur une palette, et vérifier les assemblages. Quand tout sera au point, il nous restera une épreuve physique à accomplir, soit déplacer la cellule, la retourner à 180° et la hisser dans la benne du pick-up... comme vous pouvez le constater dans la photo du haut de page.
Alors à bientôt;-)